Ездим на старье: назван средний возраст автомобиля в России

Назван средний возраст автомобиля в России

Исследование парка легковых автомобилей в РФ по состоянию на 1 июля 2019 года показало, что средний возраст всех зарегистрированных в нашей стране легковых машин составляет 13,4 года. Такие данные получило в ходе исследования агентство «Автостат».
Иномарки на этом фоне выглядят свежее: у них данный показатель составил 11,2 года. А вот возраст отечественных автомобилей составляет в среднем 17 лет.
Среди машин иностранных брендов самый «молодой» парк имеют китайские (7,4 года). Средний возраст корейских автомобилей — 7,8 года, американских — 10,7 года.
В среднем 11,1 года — на «счетчике» жизни у европейских машин. Самыми же старыми среди иномарок стали японские автомобили, результат которых совпадает с общероссийским (13,4 года).
Среди отечественных марок самым «юным» по среднему возрасту оказался УАЗ (15,1 года), немного постарше возраст зафиксирован у вазовских автомобилей (16,4 года).

Эксперты развеяли мифы о «нейтралке» в АКПП

Эксперты развеяли мифы о «нейтралке» в АКПП

Эксперты издания «Автовзгляд» развеяли несколько мифов относительно положения «нейтраль» в автоматической коробке переключения передач (АКПП). Некоторые автомобилисты, например, до сих пор ставят в нейтральное положение АКПП, двигаясь в пробке, таким образом полагая, что экономят горючее.
Специалисты напоминают, что в АКПП есть два схожих по функциям режима — «Р» (паркинг) и «N» (нейтраль). В обоих положениях автомобиль остаётся стоять на месте, поскольку коробка не передаёт колёсам крутящий момент. Разница заключается в том, что «паркинг» задействует шестерню с блокиратором, который не даёт автомобилю скатываться под уклон, а «нейтраль» блокиратор не использует. Поэтому на «нейтралке» можно свободно буксировать автомобиль или перемещать его по сервисной зоне.
В связи с этим одна из шоферских баек, которая указывает автолюбителям в мороз оставлять машину в положении «нейтраль» не имеет под собой никаких оснований, уверяют эксперты: автомобилю совсем неважно в каком положении заводиться — с «N» или «P».
Совет на высокой скорости включать «нейтраль», чтобы сэкономить топливо, опасен, считают специалисты. Если в экстремальной ситуации водителю понадобится тяга, он попросту не успеет среагировать. К тому же переключение на «N» на скорости оказывает дополнительную нагрузку на узлы коробки передач. По этой же причине не стоит слишком часто переводить АКПП на «нейтралку» при движении в пробке. Имея экономия топлива может быть с лихвой поглощена затратами на ремонт автоматической коробки передач.
Ранее, как сообщал «Рамблер», эксперты назвали список самых дешевых автомобилей оснащённых автоматической коробкой переключения передач (АКПП). На первом месте расположилась отечественная Lada Granta, на втором — японский Datsun On-Do. Третье место заняла Lada Vesta. В перечне также оказались Renault Logan, Lada X-Ray, Renault Sandero, Lifan X50, Nissan Almera, и Lada Vesta Cross с ценником в 844 тысячи рублей.

Бутылка водки в бардачке: почему водителю зимой необходимо спиртное

Почему водителю зимой необходимо спиртное

Эксперты издания «Автовзгляд» рассказали читателям о том, как обычная водка может облегчить жизнь автовладельца зимой, если использовать ее не по прямому назначению.
Специалисты уверяют, что бутылка этилового спирта или обычной водки оказывается очень полезна, например, для того, чтобы предотвратить перемерзание системы омывания стёкол. Немного спиртосодержащей жидкости, добавленной к стандартной «незамерзайке», позволит исключить замерзание жидкости в бачке, в трубках и в форсунках стеклоомывателя.
Водку можно плеснуть на замерзшее лобовое стекло, уверяют эксперты. Таким образом наледь исчезает в разы быстрее и можно отправляться в путь, не дожидаясь естественного таяния под напором тёплого воздуха.
Наконец, спиртное в определенных случаях помогает вызволить забуксовавший автомобиль из западни. Достаточно полить пятно контакта наледи с шиной и саму покрышку водкой, чтобы сцепление колеса с поверхностью улучшилось.
Ранее, как сообщал «Рамблер», эксперты перечислили несколько опций в дорогих автомобилях, которые сбоят зимой. В список попали: датчик давления в шинах, который может заклинить в мороз; электромеханический стояночный тормоз, который «намертво» застывает после мойки; а также панорамная крыша, которая может треснуть от перепада температур и осыпаться на водителя и пассажиров.